ブルホーンからブルホーンへ
約7カ月ほど使ったブルホーンを交換した。
最初はバーハンドルだったのだが、それを昨年8月にブルホーンへ、更に今年3月ブルホーンへ。
ポジションと見た目は決して嫌いじゃなかったんだけど、ワイヤーの取り回しに割と苦労した。
ハンドルのセンターから緩やかに下方向へ湾曲する形状。
この下への湾曲が良くて買ったのだが、これによりステム下のワイヤー類が本当に窮屈だった。
clear-rainy.hatenadiary.jp
clear-rainy.hatenadiary.jp
なもんでフラットなタイプへと交換。
ひとつ前の投稿でも述べたのだが、本当はドロップハンドルにすべきなのであろう。
どう考えてもブルホーンより優れている（ドロップハンドルの形状は個人的に好きではないが）。
それもそのはず、ブルホーンとはドロップの未完成状態といっていい形状だから。
じゃなぜ劣っている状態をチョイスするのかというと、シフトやブレーキ、ステムなどをゴッソリ変えなくてもいいから。
つまり安く済ませられる。それだけ。
裏を返せば、ドロップハンドルにはデザインが気に入らなくても、変えたいと思える利点が多い。
ブレーキとシフトのレバーを通すのがとても苦労した前のブルホーンは何だったのか。
するするーっと通って、ガッチリ固定出来た。ﾎﾝﾄﾅﾝﾀﾞｯﾀﾉｻ(# ﾟДﾟ)
さて、試乗してみると結構乗車姿勢が違う。
慣れないハンドルの不安定感を感じる。
これはフラットバーからブルホーンへ最初に換装した際にも感じた。
徐々に慣れていってポジションを変化させてみるとする。
問題勃発。
以前まで余裕で付いていたベルとライトの装着スペースがかなり狭小になってしまった。
大渋滞。しかもシフトアウターが裂けてるやんけ。
ステム近くのハンドルがフラットになったことで、レバー類をセンターに寄せやすくなった。
そのおかげで、少し奥側までバーテープを巻いてしまった。
そしたらベルとライトのクリアランス殆ど無くなっちゃった（笑）。
無理矢理狭小スペースねじ込んで、取り敢えず納得。
今度はシフトケーブルの交換とサドルの検討かな。
以上でーす。
↓【自転車ブログ】と【ブログ村】の２つをポチしていただけると、モチベーションが
( ≧∀≦)ノとなりますので、宜しければお願いいたします。
にほんブログ村 
台場シティ
Mar/10/2020 18℃ 11:00～13:30 Total 40㎞
今週のお題「花粉」
花粉の悩みが今のところゼロの私は、花粉による家族への影響に悩まされる日々。
なんかイライラして怒りっぽくなっているのを、自覚しつつ自制できない様子。
間接的に攻めてくんなよな。
花粉症持ちの自転車乗りさん達は、どのような努力や装備をされてるのかわからないけど、良い薬や素晴らしい対処法が早く出来ることを願っています。
自分のために。
さて、そんな精神的に不健全な自宅から抜け出し、レインボーブリッジを目指してみた。
もう暑い。グローブは替えで持ってきたオープンフィンガーに早々にチェンジ。
汗をかきかき銀座晴海通りを東方面へ築地、勝どき、豊洲ぐるり公園へ。
途中勝どき橋を過ぎ、コンビニで買った羊羹で昼食を。
YouTubeで羊羹がオススメされていたので、これまでライド中に固形物食べることがなかったのだがチャレンジ。
たしかに後半のエネルギー枯渇感が若干和らいだかも？わからんが。
なんか昼間のレインボーブリッジってあまり映えないね。
携帯カメラということもあるし、天気でもかわるだろうし、編集でどうにか出来るのかもね。
やはり今度夜に来るとしよう。
次回はナイトライドレインボー？
時間制限付きで14:00までの帰宅の為、直ぐに踵を返す。
往路で通った晴海大橋を避け、豊洲大橋を通ってほんの少しのルートチェンジ。
豊洲大橋はガラス張りで綺麗。
橋上は高所恐怖症でもないが、風が強くてかなりの恐怖感があった。
帰り路の丸の内。
新しいビルもほんのデザインに少しだけレトロさを入れてあるのが、丸の内の街並みにマッチする。
今回は新しいブルホーンのライポジの評価も兼ねてのライド。
装備やポジションなどを多少修正して、今月20日21日あたりで100㎞にチャレンジしてみようかな。
『100㎞』という数字に大した意味はないだろうし、別に100㎞ってそんなにどうという言うことはない距離かもしれないが、私にとっては一つの指標。
以上でーす。
↓【自転車ブログ】と【ブログ村】の２つをポチしていただけると、モチベーションが
( ≧∀≦)ノとなりますので、宜しければお願いいたします。
にほんブログ村
自転車と装備の選択
今後ロングライドをするための機材を考察。
アタクシのクロスバイクは家族から譲り受けたもの。
皆さんに自慢できるような自転車でないことはわかってはいるつもり。
Twitterで同色同モデルに乗っている方が2013年モデルだと教えてくださった。
古いコンセプトの構成であることは間違いないのだが、古いコンポーネント（←動画とか見て勉強したの(^^)v）だからって不便さを感じたことはない。
Vブレーキはシューを変えているしワイヤーも交換した。
レバーを握ればシッカリ止まるし、そもそもそんなにハイスピードに持っていけるスキルも実力もない。
シフトも素人ながらメンテナンスをし、結構シャキッと動くと思う。
贅沢言えばタイヤはもう少し細く、ホイールはも少し軽いモノがいいね。
タイヤもちゃんと自分で交換したよ。
ハンドルはドロップカーブの付いたのブルホーンにしたのだが、早い段階で上下のカーブがないフラットなものに交換予定。
本来はドロップハンドルの方が利点が大きいことは明らか。
だが、今の状態だとシフトとブレーキをポン付けできないので諦めるとする。
フレームはアルミでガッシリとしたタイプだが、若干重たい気がする。
いやいやその前に実はサイズがあっていない。
アタクシ身長170㎝しかないのに愛車ビアンキローマⅢは54という結構巨大サイズ。
それもそのはず、コイツを買い求めた本人は180㎝前後あるのだから。
さて、これらを踏まえると、贅沢を言ってしまえばホイール・タイヤ・フレーム・ハンドルを換装するなら、流石に自転車を買い替えたほうが良いのではないか？
でも、そんなに高額は払えない。
ということで、買う予定はないが、一応・・・一応ね調べてみようかな。
SPITFIRE（スピットファイヤー）
ROCKBIKES（ロックバイクス）
古いのか、プロダクトがエントリー向けなのか、どちらにしてもかっこいい。
この機種単体ではなく価格とメーカー自体で選んだ感じ。
メリダ ロードバイク メリダ ライド80 2021 MERIDA RIDE80 ER01
２０２１モデル 超軽量8.9kg GIANT ジャイアント 超軽量8.9kg ロードバイク
生意気言わせてもらうならトップチューブの角度が気に入らないかな。
まだまだ探してみようかな。
でも自分で組めるか心配だなぁ。
兎に角今はマイバイクで楽しむのみ。
以上でーす。
↓【自転車ブログ】と【ブログ村】の２つをポチしていただけると、モチベーションが
( ≧∀≦)ノとなりますので、宜しければお願いいたします。
にほんブログ村
「私！実家に帰らせていただきますっ！」復路
Feb/19/2020 10℃ 13:50～15:40 Total 25㎞
2/18に横浜港北辺りを約40㎞ほどウロウロしてみたが、こっれが大変だった。
神奈川ってとにかく坂道多いの。それも半端なもんじゃない坂が連続する事が殆ど。
○○が丘とか○○台なんて地名が殆ど（言い過ぎ）なんだもん。
しかも246は車道を自転車が走っていいんだかわからない感じ。
でも小道に少しでも入るとラビリンスが待っている。
まだ俺には早かった神奈川。
そう言えば仕事のお客さんで、横浜在住のお客さんは休みとなればヤビツ峠行くって言ってたな。
やばいぞ神奈川（東京が甘っちょろいという意味ではない）。
ヘトヘトにされ18日は実家へ。
さて、お仕事3連休の最終日は帰宅日。
午前中ダラダラしてお昼食べて、ゆっくり出発。
多摩川サイクリングロードを走ってみた。
土手上なので、道幅はかなり狭い。
二子玉川橋まで出て北上。
246に合流を避け都道427（田園都市線沿線）道路を走る。
新町で246に合流。道玄坂までゆっくりと。
環七をパス。
渋谷駅109前のスクランブル。
自転車5台以上は一緒に信号待ってたけど、誰一人守らないで、オイラだけ置いてけぼりだった。
一人は寂しいよ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。
神宮通りから宮下パーク近くの神宮6丁目で明治通りに合流。
新宿近辺を除き、ここから池袋まで長く緩いアップダウンを繰り返す。
そして無事に帰宅できた。
今回の3連休自転車の感想。
今年中に一日100㎞を目指している過程で、対策しなくてはいけない気付きがいくつかあった。
①クロスバイクではあるものの（クロスだからかも）、もう少しポジションを煮詰めたほうがいい。
ブルホーン化してしまっているので前傾しているのだが、もともと前傾しないバイクだからトップチューブが長い。
よってステムを短くして、ハンドル全体を身体側に引き寄せたほうがよさそう。
②サドルを交換して水分を吸い込まないタイプにした方がいいね。
③サドル位置をも少し前へ。気付くとサドルの先の方に乗っていることが多い。
だが、ダンシングの時にお尻にぶつかるんだけど、それが更に強くなってしまいそうだな。
変更しなくても、ハンドルを引き寄せることで、少し後ろ側へ腰を下ろすことになるのだろうか。
④荷物をどうするか。今回リュックで行ったのだが、100㎞だったら宿泊するわけでもないので、小さいリュックでいいのかも。
今のところ自転車に荷物を積載するつもりはない。
⑤ルート。
神奈川方面を選択するとしたら、アップダウンの対策をしなくては。
荒サイを南下するにしてもだ、我が家からだとスタートが戸田橋だから葛西臨海公園まで30km。往復しても60㎞だとぜんぜん足りない。
それでもGoogleMapのナビで片道1時間50分。
一般道だと更に時間が取られるから、結構な長丁場になりそう。
検討の余地ありまくり。
⑥一番そもそもの話。ロードバイクの方がよくねーか？ってこと。
ま、考えておきます。
でも、私のこの古いビアンキローマⅢは自転車界隈でどういう認知なのかわからないけど、愛着は沸いてきた。
一年間ともに走ってきた。
次回は自分に合う自転車を考察してみようと思う。
以上でーす。
↓【自転車ブログ】と【ブログ村】の２つをポチしていただけると、モチベーションが
( ≧∀≦)ノとなりますので、宜しければお願いいたします。
にほんブログ村
「私！実家に帰らせていただきますっ！」往路
Feb/17/2021 13℃ 10:30～13:30 Total 30㎞
お題「#この1年の変化 」
実家からこのクロスバイクを譲り受けたのが昨年の2月。
約一年大変お世話になりました。
やはり1年の変化と言えば自転車を趣味としたことかな。
あ、お別れするわけではないけど、一応感謝を物体にもしておこうかと。
プラン
久しぶりの3日間の連休。
ここ2年ほど3連休以上がなかったから、実家に帰ってみた。
とは言っても自宅から実家まで25㎞と近いんだけどさ、信号多くて1時間半くらいかかっちゃうんだよね。
それにしても実家に帰るのは1年ぶりという訳ではなく、クルマでも自転車でも何度か往復はしている。
でも往復道路をサイクリングでじっくり楽しんではいなかったので、時間の制限もないので折角だから楽しんでみる。
ルートとしては池袋付近から山手通り→方南通り→中野通り→246で二子玉川を超えて神奈川県川崎市溝の口方面へという普段とは違うルート。
普段は環七から246なんだけど、環七って自転車ではちょっと走りにくいのよね。
今回は本当の『ゆるポタ』に挑戦してみる。
いつも飛ばせるセクションに入ると、実力もスキルも機材もショボいのに、自然と目を三角にして飛ばし、結果とても疲れてしまう。
それとコンビニに寄って小休憩しようかなと頭をよぎっても、もう少し先、もう少し先、と結果的に家に着くまで休憩しないことが多い。
しっかり休憩を取って時間をかけてゆっくり巡行していく。
246までは休憩なしに走り、246のどこかのお店でお昼食べる。
二子玉川の高島屋付近で小休憩し、都筑区のとあるお店に向かい、その後実家へ。
実走
山手通りはダラつくアップダウンが続いて鬱陶しいかと思いきや、意外にメリハリとして楽しめた。
山手通りから方南通に右折、割とすぐに中野通りにぶつかりこれを左折。
なぜかプラン通りにいかず、山手通りに戻ってしまった。
246へ出たが、まだ時間的に余裕があったので、二子玉川までひた走る。
12時ジャスト二子玉川高島屋に到着。
友人に会い、昼食を食べ、13時に再出発。
二子橋を渡ろうとして気づいたのが、大手自転車屋さんがあった。
とてもオシャレだったよ。
二子橋を改めて渡り、溝の口方面へ。
感想
実際走っている時間はプラン通り1時間半ほどだった。
いろいろ寄り道したが、意外に楽に走ることができた。
246でついついゆるポタを忘れ、必死に漕いでしまった。
実家についても一年前の引き取って来た時よりかなり余裕があり、少しは自分の成長を感じた。
本日は以上でーす。
↓【自転車ブログ】と【ブログ村】の２つをポチしていただけると、モチベーションが
( ≧∀≦)ノとなりますので、宜しければお願いいたします。
にほんブログ村
バレンタインは仕事
今週のお題「チョコレート」
表題は別にどこかの企業の戦略によってできた日、などということではなく、私にとってはチョコレートを貰える貰えないとかいう、甘酸っぱい気分ではなく、仕事として捉えているという意味。
今年は昨年と比べて商戦はどうかなどと考えるだけ。
チョコレートは好きよ💛
特にダースが好きって仕事仲間に言ったら、はぁ？って言われた。
- メディア: 食品&飲料
皆高級なチョコレートを食べるんだね。凄いよ。
登山家はチョコレートを携帯しているって本当なのかね？
溶けねぇんですかいの？
登山趣味の友人に聞いたところ本当に持っていくらしい。
ブラックサンダーは小分けになっていて携帯しやすいらしい。
- メディア: 食品&飲料
溶けにくいという理由からチョコ黒糖も最近人気だとか。
www.towaya.jp
なんかオススメチョコ10選みたいになってしまったが、そういうつもりはない。
バレンタインって「義理が面倒くさい」とか「そもそも意味わからん」とか様々な意見があるが、月に一度はそういった山場があってもいいじゃないか。
そんなこともなければ高級なチョコレートに触れることもない寂しい男もいるんだぞ。おれだぁ！
義理でもなるべくなら喜んでもらいたいと、誰かのために思いを巡らせて選んだりすることは素晴らしいことではないか。
カップルだけのものではないことがとても素敵だなと思うわけですよ。
これも企業策略かもだけど、社内で贈ったり贈られたり。
そんなことでもなけりゃ、他人からモノ貰う事なんて無いんだから。
くれるのお母さんくらいだよ！
これが面倒くさいってなっちゃうと、クリスマスもお正月もGWもハロウィンも全部やらないで、一年をのっぺり過ごすのがよいかい？
自分が参加できないことを羨んだり疎ましく思うよりも、出来ることならどんな形でも積極的に参加して、楽しめばよいではないか。
もらう予定の一切ないオイラは割高になろうが何だろうが、この時期フォーカスされる珍しいお菓子を調べて買ってみるよ。
4年ほど前の発見したニューヨークシティサンド以上のものを探してみよう。
以上でーす。
↓【自転車ブログ】と【ブログ村】の２つをポチしていただけると、モチベーションが
( ≧∀≦)ノとなりますので、宜しければお願いいたします。
にほんブログ村
ナイトライダーPart8
Feb/6/2021 21:30~23:30 6℃
別に夜にチャリしたいわけじゃないのよ奥さん。
できるならば明るいうちに走りたいのよ。
本当ならば荒サイを走りたいよ。
ただ家に自分の都合で俺の予定勝手に決めるモンスターが居るからなかなかね。
ということで本日も夜走りレポートです。
千石～水道橋あたりの道は相変わらず快適。
駐車車両を避けなくていいということは、ほとんど右後方を振り返ることもない。
水道橋、東京ドームあたり。
東京駅八重洲口。
こっち側知らない人多いでしょ？え？そうでもないの？
数寄屋橋交差点。
ターゲットが外国人のTOKYU PLAZAは今死んでるかもね。
HERMESのビルは相変わらずカッコいいね。
キングヌー？
銀座っつっても裏通り入りゃしみったれた街だよ。
気取ってはいても、いい意味で所詮下町。
そこいくと青山は裏通りまでバッチリ青山って感じ。
そういう隙のなさが、青山は可愛くなくて好きじゃないってのは、妬みから来るものなのだろうね、きっと。
さて本日の獲物は歌舞伎座です。
ホント画面に収まらんね。
通りの向かい側まで廻って全体をパシャリ！
しっかし歌舞伎座の上に四角い箱乗せやがってさ、センスが悪いよ。
この写真撮った時、大型犬連れた自転車のおじさんが、撮影するまで前を通るの待ってくれたんだけど、その後が大変。
かなり人懐っこい犬で、もうマスクから携帯からペロッペロ。
カワイイけどさ今じゃない。
銀座を折り返して、JRをくぐって東京駅の丸の内側。
八重洲と丸の内でこんなに表情が変わる。
よく知人に「加工したように色が綺麗な写真だね」（所詮携帯レベル）って言われること多いんだけど、加工してますよ。
撮影したときはコレ↓なの。
でもね、そもそも撮影するときもコンピューターが勝手に最適になるように色や明るさを調整しているの。
だから、素の写真と言ってもそれもまた撮影する段階で加工されてるのさ。
どっちがキレイかは人それぞれでしょうけど。
実際東京駅はよく通るんだよね。
前回の高輪ゲートウェイも少し前の東京タワーや豊洲、今度行くつもりのレインボーブリッジなんかも東京駅経由。
さすが東京の玄関。
以上でーす。
↓【自転車ブログ】と【ブログ村】の２つをポチしていただけると、モチベーションが
( ≧∀≦)ノとなりますので、宜しければお願いいたします。
にほんブログ村
