ばいしくるらいふ

2020年自転車始めました。走った感想やメンテナンスや必須グッズなどを手に入れた報告など。

UEはマナーが悪い?そんなことはない

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ある人はUEの配達員(ビジネス自転車全般)のマナーが悪いという。
確かに下向いて運転してる。



ある人はスポーツ自転車のマナーが悪いという。
右折車線入ってくる。サイコンは携帯じゃないから見てもいいと思ってる。



ある人はママチャリのマナーが悪いという。
自分は歩行者と同じ。轢けるもんなら轢いてみろ言わんばかり。



クルマでもバイクでも歩行者でも、事故を起こしたことがあるし貰ったこともある人間から言わせていただく。
道路利用者全員マナーが悪いっ!
バイク運転中に自転車で飛び出したおじいちゃんを、引っかけてケガさせたときは本当に頭が真っ白になったよ。
事故は貰っても徳することは何一つないよ。


例1)停車中に高級自転車を壊されて、万が一同一の新品を弁償してくれたとしても、それに至るまでに何日もかかり、面倒な書類提出、警察署への訪問、立て替えでの支払い(仮払いの場合は更に書類)、保険会社との交渉など本当にキツイよ。


例2)轢けるもんなら轢いてみろお前が損するだけだ。なーんて思ってる20代歩行者がクルマに轢かれた。両足を失い一生歩けなくなった。仮に2億円の損害賠償金を手に入れたとして、それでOK?クルマの運転手は億万長者で2億円が痛くも痒くもなく反省もない。でも轢けるから轢いた。
残りの人生で『歩く』『走る』だけではない運動機能を制限されることは、お金には代えがたいものでしょ。

まあ極論ではあるけど。



UEのマナーが悪いとは言うが、そもそもUEは職種であって自転車の種類ではない。
ママチャリからシェア自転車、ロードバイククロスバイクと様々な車種で行われるもの。
ロードバイクでロングライド楽しんでいる人でもUEで稼いでいる人もいるでしょう?



今回は自転車だけにフォーカスする。


信号無視、斜め横断、後方不注意、運転中のスマホ、イヤホン・ヘッドホン運転、スピード違反、歩行者専用路の走行などなど。
これらを故意に行ったことない人間おる?



自分を含めた自転車勢はマナーが悪いという認識を持って、自分は事故を起こさない、貰わないように走ることを考えるべき。



特にスポーツ自転車乗りは王者のように振舞っているが、マナーの悪さはママチャリ乗ってるハゲオヤジとなんら変わらん。



だって道交法が改定したことはジジィババァは知らないし、スポーツ自転車勢はルールを知ってても無視する。



道交法が変わっても、自転車は歩行者の仲間という意識が抜けないんだと思う。
そんでもって、都合のいい時は車両の振りする。左折専用車線を確認した瞬間第二車線に進入したりする。



で、俺だけ真面目に守ってるなんてバカバカしい。と思ってしまう。



自転車は罰則されるにもまだまだ軽い。



だから罰を与えるのではなく、逆に警告受けなかったら、ピーポくんTシャツ貰えるとか。称える方向性はどう?



事故減って、よっぽど節税になると思うよ。あー警察は反則金と罰金を取りはぐれるかぁ~。



へ?お前はどうなんだって?
ハンドサインもちゃんと出すよ。それでも無視されてクルマに幅寄せされることもあるが、中指は心の中で立てるよ。
そうだなぁ。歩行者も自転車もクルマもいない赤信号を、無視することはたまにある。
一時停止をピタリと停止しないこともしょっちゅう。
ごめんなさい。



だいたいさ、自転車の人たちはルール無視して何を急いでいるの?



速く移動したいならバイク(モーターサイクルという意)に乗れば?それかサイクリングロード行きなよ。
速くてかっちょいい、ロードバイク乗りがわんさと居るよ。



街中で自転車乗りをカッコいいと思ってるのは自転車乗りだけ。



実際の街中の人の自転車乗りへの視線は、カッコ良くもカッコ悪くもない。これ、意外と本人は認めたく無いものだよね。



サイクリングロードでは輝いているよ。



因みにサイクリングロードでもママチャリのマナーはカス。



ビギナーもベテランも子供も老人もUEも、自転車文化は未熟。
これくらいは入門者の私でも言えるよ。



全体的に見て自転車乗りはマナーが良い。そう言われるようにならないと。UEを責めるのはその後だよ。





以上でーす。




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埼玉県和光市まで

Oct 11 2020 曇り/雨 19℃ トータル30㎞


台風一過もスッキリしない曇り空。
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田舎道を走るのは自然が多く楽しい。


しかし郊外となると話は変わってくる。


大して自然はないし、道はガレていて路面に自転車マークもない。


片側三車線同士の交差点なんか酷いもんだ。
途中まで車道に自転車マークあるのに、交差点の直前で突如として消えて、左折専用道路になって横断歩道もない。

横断歩道も歩道もないから、行きたくもないのに左折し、1㎞ほど走らされて、歩道橋を自転車担いで反対側へ。

勘弁してくれぇ~。



板橋区高島平。
23区最西北端。

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高島平駅




高島平団地
2駅分以上ある圧巻の団地群。
なんと一丁目から九丁目まで全てが団地で埋め尽くされている。
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拡大してみると外廊下の全てにハメ殺し格子が。
まあその話は止めておきますか。



そのまま和光市へ。
たまげたもんで、和光市に入った瞬間歩道は狭くなり、左車線のクリアランスも少なく、どこを走っても恐ろしい。
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たまに通るけどクルマではわからなかったがこんな感じなのね。
よくバイクの教習でお世話になりました。




いやになって路地に入り引き返そうとしたら、路地の路面もこれだよ。
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だいたいさ、ちょっとした道路走ろうとしても、トラックやヤンチャなクルマが怖いけど、歩道もこれよ。
歩道なのに歩行者すら通す気なし!

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主な産業がセメント、倉庫、産廃、農業などで、クルマの交通を軸に考えられているとはいえ、クルマに対して歩行者や自転車を蔑ろにしすぎではないか?



さっさと引き返し板橋区へ逃げ込めぇε=ε=(ノ≧∇≦)ノ
途中板橋本町?辺りでカフェ発見!
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Wi-Fi環境アリで、ノマドには最適な感じの清潔なイマドキカフェで、一息。


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自分の自転車を眺めつつブログの下書き。


その後4~5㎞の道のりをのらりくらりと帰りましたとさ。


あーパーツクリーナーを見に行こうと思ってたんだった。
次回の休日にしましょ。
そんなもんAmazonで、なーんて言わないで、出掛ける口実口実。


今回の件は和光市全体をディスっているわけではないが、ここいらにも結構穴場なスポットあるんだよ。
自転車勢は恐らく並走する荒サイを走ってればいいでしょ?って感じなのかもしれないが、ちょっと勿体ない気がするんだよ。
特にラーメン屋さんとかもいいとこあるし、もっと奥へ進むと趣ある景色あるんだけど。


ま、いっか。取りあえず自転車ではもう通らないよ。今のところね。
バイクは先月ドナドナしてしまったので、クルマで来るところと割り切ることにします。





以上でーす。




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最先端のオシャレに触れる覚悟はあるか

Oct 05 2020 曇り/晴れ 20℃

冒頭余談だけど、オシャレを漢字で書くと「お洒落」。
いいかい?真ん中の字は「酒」ではないぞ?「洒」だぞ?
説教くせぇーんだよっ!

 
さて、宮下パークに行ってきた。
原宿と渋谷の間にある、最新オシャレスポット。
一度行ってみたかった。


実はひとつ前の記事で、都会の作られた景色もキレイで好きだが、自然の移り変わりを感じられる場所の方がキレイで楽しい。


なーんてほざいていたりした。


じゃあなんで敢えていくんだよ?って感じなんだけど、答えは簡単。


午前中少し雨が降って、おそらくだけど荒サイのコンディションが悪いと思ったから。


見てもないのにビビってんじゃねーよ?
は?ビビッてねぇーよ!←ビビってるヤツの言い方


なもんで我がホーム、池袋近辺からスタート。




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IKEBUSカワイイなぁ~。車輪10個。
いつかは乗ってみたいんだけど、最高時速19㎞って自転車乗りからすれば・・・ねぇ・・・。
実際しょっちゅう走ってるからレアなわけではない。
赤と黄色はみたことある。
後ろから車いす用のパワーゲートみたいなのがあって、直で乗せているところを見たことある。
ラジエターやエキパイが無さそうなんで、動力は電気モーターだと思う。



池袋から雑司ヶ谷への明治通り長い下り。
結構左側の路面はガレていて、下りといえど慎重にすすむ。
あまりにもいつも通る道なので、Sorry No Image.





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池袋から5キロ程度で新宿到着。
甲州街道の交差点はやはり人が少ない。半年前はごった返していた。


代々木辺りの坂を更に下る下る。
原宿を通過し、ほどなく宮下パーク。
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本日の目的地。池袋から約10㎞。


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高級ブランド街といった雰囲気で、以前の雑居ビルと公営駐車場の面影はない。
我輩には縁遠いお店だねぇ。買い物したことはあるけど、、、あるモン!


人の事言えないんだけど、勝手にお店の構えとか撮ってネットに載せるの良くないよね。
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「何も迷惑かけてないからいいじゃん」とか、「宣伝してんだからいいじゃん」なんて思うかもだけど、いいかどうか決めるのはお店の責任者もしくはメーカーだよね。

特に景色の一つとしてフレームインしたわけではなく意図的に狙ってお店を取っている場合ね。
ま、他人の事言えないけどね!

わかっててやってるんだけどさ、許可とろうとしたら、おりるわけないの。
こういうメガブランドは写真使われても何も徳がないから。

相当なインフルエンサーでも無理じゃないかな。
インフルエンサーの大体のインスタ画像は、ブランド側から依頼してるもので、露骨ではなく巧妙に仕掛けられたステマなわけよ。

例えばブランド側が、モデルさんにプレゼントするのさ。
で、気に入ったらでいいから、SNSに投稿してね。
なーんて仕組みになってるんだよ。
それが悪いとは思わないけどね。


ほらねこうやってワケわからないヤツが、ワケわからないこと言うわけさ。
おっと誰か来たようだ!ε≡≡ヘ( ´Д`)ノ



お店の上のフロアは、日本初上陸というオシャレなレストランやカフェが並んでいて、デッキで半外の気持ちのいい環境。
女子が好きそうね。Sorry No Image.



ここで折り返し復路だけども同じ道のりを戻ったので、特記することもなく。


あ、そうそう折り返しの新宿で休憩しようと、1Fにテラスのあるカフェを探したんだけどなかなかなくて。
5分くらいうろうろしてたら、外観もキッチンもガラス張りのスケスケのお店を発見。
外から丸見えで、広い店内に50代らしき男性1人だけ。
自転車を外側のガラス付近に置いて、店内へ。


「いらっしゃいませ~」と元気な挨拶頂きました。
店員さん:「当店初めてのご利用ですか?」
オイラ:「はい。」
店員さん:「電子マネー決済のみですがよろしいですか?」
オイラ:「はい大丈夫です。アイスコーヒーありますか?」
店員さん:「当店サラダ専門店でして、コーヒーは無いんですぅ。」



・・・マジか!え?男性客はサラダ食べてたの?
もしランチで入店したとしても、チキンサラダ(サラダチキン?)だけでオイラのお腹は満たされんぞ!
サラダ専門店かぁ(遠い目)。
アチキには縁遠いな。



新宿の知り合いの喫茶店で、お茶して帰りました。
あーーー、落ち着くわぁーーー。






以上でーす。




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「お題運動不足」?ご冗談を

今週のお題「運動不足」

※途中に挿入されている写真は内容とは無関係で、過去にブログに載せた写真です。


《運動不足?》

自転車に乗るようになって、自分が運動不足だという思いは払拭された・・・訳ない!


運動部で練習している中高生時代は運動不足とは無縁。


一度運動でヘトヘトになって起きていられないという感覚を、毎日浴びていた経験をしてしまったら、それが基準となってしまう。


趣味で自転車乗って楽しんでいる自分には、それはもう訪れそうもない。今のところ。
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そりゃさ一日で150㎞走ったとして、家に帰って動けないまま寝てしまったとしても、毎日そうではないわけでしょ。


毎日なら「運動不足」ではなく「運動満足(新しい言葉勝手に作んな)」だよ。


社会人の自分が目指すところは「運動度々」くらいかな。




《自分は運動〇〇?》

堂々と主張する!アタシは運動不足である!←偉そうに


目標を掲げて、それに近づくようにメニューを組み立てるようなことがないからかな。
目標なんてないの。強いて言えば楽しく長く走りたい。。。かな。


週1~2で一回に40~70㎞を走るくらい。しかも雨だと走らない。
それと、たまに仕事から帰った後夜に15㎞走る。

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安全警察の為にお断りしておくと、ベルとライトは撮影のために取っているだけよ 心配無用

これではダイエットにもならん。
人によって様々捉え方はあるけれど、事実アタイは自転車を趣味として半年、一切痩せてない。


変化を実感するところはまず、足を深く組めなくなってきた。つまり足が太くなったのだろう。
筋肉かどうかは知らん。太ったのかもしれないが、足が太くなったのは事実。


手首から二の腕にかけて、やたら日焼けした。
日焼け止めしていたが、多少の効果はあったのだろうか?


まあよい。日焼けは男の勲章!なの?


全然関係ない話だけども、最近自転車で都心部のオシャレな街を探索するのもいいけども、サイクリングロードや自然の多い街並みの方が楽しい。
当然信号が少ない、道が広い、交通量が少ないなどはあるかもしれないが、景色が楽しい。
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刻み続ける暦とともに、葉がわずかに色をくすませ、潤いを失う。
身体を打つ空気が徐々に鋭さを増し、暑さとは異なる業で負荷をかけてくる。
それはまるで・・・・・・・・




気取ってんじゃねーよ!しかもこんな臭いセリフの続き思い浮かばねーわ。




《最後に》

私は運動不足の方面であることに間違いないが、運動をしたいという意欲はある。

自転車を乗り出した初期は苦しく、そして義務感もあった。
今となっては楽しく趣味として主張できる。
乗ることが楽しみであり運動の感覚はない。

なにより初期と異なる感覚は、少し荒サイを走ってその後用事を済ませて帰る。それだけで50㎞くらい走れてしまうという感覚。
50㎞はそれなりに長いと思っていたが、そんなことはないと考える自分がいる。
それでも時間はかかるけどね。

もしもこれで運動になっているのなら丸儲けだね💛




以上でーす。




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風との闘い

Sep 30 2020 晴れ Total40㎞のライド


休日で西川口に用があり戸田橋を超えるので、当然荒サイを走ってから行くことになりますわね。
これは皆さんだったらもう、あったりまえのことですね。


若干風が強いという不安はあったものの、入門者であるアチキが向かい風が苦手であるがために避けても仕方ない。
慣れたりするんでしょうかね。



さて、戸田橋まで6キロの準備運動。

いつも慣れている右岸とは違い、左岸を下ってみることに。
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走り出し、キレイな景色が広がる。
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暫く走り川口辺りまで行くと、上へ下へ右へ左へとそしてゲートも多く、とてもじゃないが勘弁してほしい。
しかも分かれ道が沢山あり、迷路。
右往左往しているウチに悪態がマスク越しに。
そして撮影し忘れる。


5~6キロほど走って嫌になってしまった。


本来こんなもんなのかもしれないが、わざわざ右岸の広くまっすぐなサイクリングロードがあるのに、選ぶ必要性がないと思えてしまった。


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江北橋から扇大橋まではキレイでちらりとだけ見えたが、キッチンなんたらという憩いの場があったきがする。
風が強い割には快適に走れた。
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扇大橋を渡って右岸に出て折り返す。
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このゲート本当に恐怖でしかない。
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さー走りなれた右岸だぁー、と思ったらガッツリの向かい風。
そーか折り返す前は追い風だったかー、と初めて気づく。


重いペダルを踏んでも踏んでも、前へ進んでない。
労力に対して得られるものが少ない感覚。
まだまだ苦手だわ。


ロード勢に置いて行かれるのは、当然筋力の違いもあるが、車体の軽さもあるのではないか。
まあよい!バーハンドルの時よりは何とかなっている。


恐らくトータルで20キロほど走り、岩渕水門で休憩。
やはり時間帯的に日陰がないので、人は少ない。
上半身裸の外人がマウンテンバイクで遊んでいたのと、赤ちゃん連れのお母さんが日向ぼっこ。
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そのまま17号を北上し西川口まで行って、おとなしく帰りましたとさ。


最近20キロ以上乗ると、帰ってからお腹を下す。
自転車担いで部屋には入り、自転車を適当に放り投げてトイレへGo!


今回何か分かった気がする。
風でお腹が冷えてるのではないか?
ただでさえ走れば風が当たるのに加え、向かい風を喰らうと、手足胸部はすぐ熱くなるから冷やしていいが、腹部はダメね。
それと前傾きつくなったせいもあり、腰が丸見え。


モデルさんでもこんなにダサいんだよ?アマレスかよ。
・・・。正直ピチピチの格好は、体型が整っていたとしてもしたくない格好。
だがアンダーとして着るにはいいか。
先輩方が着ている意味が分かったよ。


取り敢えず次回はコルセット巻いて走ってみるかな。




以上でーす。




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アウターワイヤーが裂けた

とある雨の日。



一人の男が、良くも知らないのにリアディレーラーの調整をしようと試みたのだった。



なぜならヤツの自転車のリアのギヤで、一番重いギヤ(アウタートップっての?)に入れると、カリカリ音がしてしっかりとハマらない状態だったそうな。



うーんアジャストボルトでハイ・ローともに調整してみたが、変速でもたつくし、音鳴りは微かではあるけど止まらない。
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ワイヤーテンションが足りないのかと思いテンション掛けてみると、急にハイ側の変速がスムーズになった(本当は逆だったことに気付いたのはだいぶ先のこと)。
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逆にロー側には3枚目までしか落とせなくなってしまった。



急にシフトレバーの感触もいつもと違いダルイ気がする。



はーいこうなってました。
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シフター側のアウターが裂けている。
どうやら劣化で亀裂が入っていたらしく、中も錆びている。
アウターワイヤーもワイヤーが入ってるのね。
ただのビニールの筒だと思ってた。知らなかった。

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ただの調整のつもりが、もぎ取るモノがわんさか


調整のつもりが交換に。こんなこともあるんだね。
交換パーツを持っていなかったので、Y'sまでリアのギヤをアウタートップ固定でひとっ走り。




ゲットしたのがインナー及びアウターワイヤーとワイヤーカッター。
なんかさ、初めて手を入れる場所があると、何かしら新しい工具が必要になるのね。

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インナー&アウターワイヤーを撮影し忘れ
これがコスパ抜群だよー、と言われたので迷わずget! チャチャチャっと交換完了!とはいかず、シフター側の構造を理解し、交換し、元に戻すのに苦労した。 必死に1時間ほど悪戦苦闘した挙句、しっかり磨いて綺麗に戻せた。
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文脈に関係ないけど、撮影していたので載っけときます
完成して「素人作業でもシフトチェンジが見違えるほど滑らかになったぜ!」っと満足した後,、熱中し過ぎて写真を撮り忘れる失態。 記事でまとめておくと、自分の備忘録としてもいいのだけれど残念。
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残った残骸が意外にも少なかった
フロントのシフトワイヤーもシフター側は多分同じ構造だから、自信が付いた。 が、ディレーラー側がなかなか難しそう。 残すはブレーキだ。 ワイヤー交換&調整で終わらすか、はたまたVブレーキを撤廃してしまって、ブルホーンの先に付けられるように移設&換装するか…。 もう少し悩む。 以上でーす。 ↓【自転車ブログ】と【ブログ村】の2つをポチしていただけると、モチベーションが
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都電荒川線参上!

前回の手掛けるべきパーツ交換やメンテナンスを、自分で発表しておきながら無視して走る。
clear-rainy.hatenadiary.jp

これが我輩流ですね。


というのも、休みが少なくなりつつあり走れなそうなので、今のうちにということでフラリと目的のない、『ポタリング』ってやつ?


まずは上野でも目指してと思い走り出したのですが、途中なにやら田端あたりで混雑するお店が。
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おはぎを買って食べてみたが、食べきれずバッグの中で温めることに。
帰ったらなかなかエグイ状態だったので、画像は遠慮しておきます。


なんか発展もできない古臭い街で面白そうだったので、上野はどうでもよくなって適当に一路王子方面へ。


おお!都電荒川線
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情緒ある駅の風景だわぁ。
途中荒川遊園で見学しようと思ったが休園中だったのでスルー。



東京都23区内にこんな寂れ…っとレトロなところあるんですよ。
23区内出身でイキっていても・・・そんな奴いないか。



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この辺りは路面電車的な道路をクルマと共有するわけではなく、しっかりと複線として独立している。
踏切もあるところとないところと、渡るのもハッキリ言って適当。(イイイミデネ)



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車庫近くのチョットした展示スペース。
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路面のレールを見ると、こんな感じで路線から基地へと入ってくるようだ。
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自転車のタイヤがハマらないように注意。



収まっている様子。
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ご覧いただくとわかる通り、車両に一貫性が全くない。
様々な色や形で楽しませてくれる。
都内の電車だと
山手線はグリーン。
中央線はオレンジ。
総武線はイエロー。
埼京線はブルー(グリーンがかった)。
それぞれにシグネチャーカラーのようなものが存在するものだが、荒川線は車両の製造年代によってデザインもカラーもバラバラ。




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少し先を行くと昭和感漂う。
駅に書店という名の売店が併設されている。



飛鳥山公園へ上るエス…アスカルゴ。
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王子駅到着。
王子駅といえば飛鳥山公園
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王子駅明治通りに折れると上り坂。
その先で完全に都電荒川線から剥がされてしまう。
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深追いしても巣鴨から早稲田方面だから、そんなに街並みに興味ないしね。
むしろ逆サイドの三ノ輪方面の方が面白そうだ。
今度追いかけてみよう。






以上でーす。




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